倍耐力P Zero高性能相易轮胎今2025年迎来了它的40周年驰念。

历经四代的发展，倍耐力P Zero已成为阛阓带领者，为不同汽车制造商推出了诸巨额身定制的产物，迄今已推出3000多个型号规格。

它所配套的经典车型有：法拉利F40、512 Testarossa和LaFerrari；兰博基尼Countach、Diablo、Murciélago和Aventador；迈凯伦MP4-12C和P1；帕加尼Zonda、Huayra和Utopia；阿斯顿-马丁Vanquish、DB9和V12 Vantage；更无须说保时捷911、卡宴和Macan的多样版块了。P Zero一直是现在高性能公路轮胎的参照标准，这一丝正常被闻明汽车杂志发布的对比测试所阐述。

P Zero也一直是倍耐力创新的先锋。2019年，P Zero初次推出了适用于电动汽车和插电式羼杂能源汽车的Elect套件，立地成为行业标杆。2023年，倍耐力推出了P Zero E，这是首款使用至少55%生物基或可回收材料的超高性能（UHP）轮胎，并取得了欧洲轮胎标签中心向往之的"AAA"评级。 在其发源的赛车相易中，P Zero是性能巅峰的代名词：从F1到多样其他赛车类别。

1985年，P Zero初次出现在蓝旗亚Delta S4 Stradale上。 这款首个公路版P Zero是其前身的升级版，曾用于外传的蓝旗亚Delta S4 Group B组拉力赛车上。 蓝旗亚Delta S4因其先进的技巧和顶端的能源性能而成为外传，倍耐力自相干词然地成为修复一款不详提供超卓性能轮胎的首选。 这一合营激发了轮胎行业一场名副其实的创新，也培植了UHP（超高性能）类别的降生。P Zero这又名字符号着这家意大利轮胎公司的新首先，它将倍耐力传统的"P"与"Zero"鸠合在一齐。

这场创新与汽车行业的变革同期发生。在20世纪80年代，跑车的涡轮增压和增压技巧带来了前所未有的能源输出和新的性能水平。 在莫得咱们今天合计理所诚然的电子驾驶赞成系统的情况下，轮胎在提供持地力、逍遥性和安全性方面瓦解了至关遑急的作用。

其时，倍耐力的旗舰高性能轮胎是1976年推出的史上第一款低扁平比轮胎P7。 倍耐力工程师马里奥·梅扎诺特（Mario Mezzanotte）从P7轮胎中取得的阐述——不管是在公路也曾赛谈，为P Zero轮胎的降生铺平了谈路。

其筹算理念浅薄而具有冲突性：将赛车轮胎的三大中枢脾性交融到单一胎面斑纹中。 内胎胎肩有访佛湿地轮胎的沟槽，可确保在湿滑路面上的持地力。 外胎胎肩的筹算灵感来自秃头胎，可在干燥路况下提供持地力。 胎面中部罗致了一些中性胎的特质，均衡了两个极点。 这一到手的组合是一项枢纽创新，特出了轮胎筹算的传统鸿沟。

一位汽车记者在驾驶配备了其时新款P Zero轮胎的DeltaS4之后，对这一创新作念了经典追忆："但愿交警能阻挠到这一丝，"他开打趣说。"咱们可不念念让光滑的部分被误合计是轮胎磨损导致的！"

倍耐力在赛事相易中的专科阐述对将这一先进技巧愚弄到公路轮胎的研发瓦解了遑急作用。 一个终点引东谈主注意标事件体现了P Zero公路轮胎的平凡愚弄。 在圣雷莫拉力赛时候，Miki Biasion驾驶的蓝旗亚Delta S4赛车在各个赛段的公路路段上使用了标准版P Zero轮胎（面前锋未向公众发售）。 由于轮胎的出色弘扬，他决定在一个十分湿气的赛段无间使用。 最终Miki Biasion赢得了该赛段的到手，特出了那些使用量身定制轮胎的竞争敌手。

除了始创超高性能轮胎阛阓，P Zero还符号着倍耐力"良好契合"计谋的降生，发奋于为高端及声望级汽车制造商打造量身定制的轮胎。如今，倍耐力P Zero系列包括多样型号规格，可左证不同车辆、用途和季节量身定制。 从豪华轿车、超跑到相易型SUV，P Zero系列可用于夏日、冬季和全天候。 继领先为蓝旗亚Delta S4 Stradale一丝修复的创新性轮胎后，第一代P Zero于1987年在法拉利F40上亮相。

在接下来的几个月里kaiyun体育网页版登录，倍耐力将推出备受期待的P Zero第五代产物：打开技巧创新故事的最新篇章。