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领先从外不雅上来看，丰田亚洲龙采选了丰田家眷一贯的野心格调。车头大部分区域被大尺寸的进气格栅占据，上方是T型野心，而下部分则是不规章的点阵式布局，看起来既绽放又先锋。两侧的细长导流槽不仅升迁了全体视觉恶果，也增强了车辆的空气能源学性能。大灯组配备LED光源，并带有L型白日行车灯，前雾灯位于中网底部，全体照明功能一经充足应付多样路况。

在车身尺寸方面，亚洲龙的长宽高分离为4990mm、1850mm和1450mm，轴距为2870mm，在B级车中这些数据阐明相等出色。车身侧面，腰线从前翼子板取悦到后车门把手处，造成一个当然的向下走的趋势，使得车身轮廓显得愈加动感。17英寸的多幅式轮毂增多了豪华感，车尾野心圣洁，取悦式尾灯是当卑鄙行的野心元素，配合品牌象征，点亮后极具辨识度。心事式排气孔野心使车尾看起来愈加利落。

内饰方面，新款亚洲龙比拟老款增添了不少科技感。中控台采选多端倪布局，并用木纹饰板进行遮盖，增添了一分优雅。无论是标的盘照旧座椅，大面积的皮质材料覆盖让触感更为悠闲。7英寸全液晶面孔和10.25英寸中控屏的组合，支抓三种手机互联映射，让信息读取和操作愈加便利。尽管机械挡把依旧沿用，但从个东说念主角度而言，换成电子挡把似乎会更适当当代科技潮水。不外，中央扶手台野心合理，可以遗弃手机和饮料，空间哄骗非常充分。

而对于车内空间，我的身高是177cm，坐进去之后，头部空间还有一拳过剩地，嗅觉很开阔。第二排腿部空间则更为充裕，两拳半以上的间距让远程乘坐沉静不少。同期，开阔的后备箱可以容纳无数行李，而且后排座椅可以放倒，进一步升迁了储物身手。无论是日常出行照旧节沐日回故土，齐或者沉静顶住。

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试驾丰田亚洲龙的这一款车型，给我留住了深远印象。它搭载了一台2.0L当然吸气发动机，配合前置电动机，造成一套非常灵验率的羼杂能源系统。发动机的最大功率为112kW，扭矩188N·m，而电动机的功率达到83kW，扭矩则高达206N·m，这些数字可能看起来有点抽象，但当你本体驾驶时，你会显现感受到这套系统辖来的那种狭窄顺畅的能源阐明。

一驱动，咱们聘用了一段荆棘叛逆的石头路面进行测试。踩下油门的俄顷，E-CVT无级变速箱坐窝展现出它的上风，能源输出被调控得非常邃密，甚而于在这么复杂的路况下车辆依然能保抓相对稳固和安稳的前事业态。让我骇怪的是，加快反馈非常飞快，电动机的反应尤为敏捷，让总计这个词驾驶流程顿感沉静。这就意味着即使是在需要超车这么的情况下，车辆也或者绝不冗忙地完成手脚，莫得涓滴模棱两头的嗅觉。

在高速行驶时，发动机与电动机之间的合营可以说是天衣无缝。能源抓续抵制地输出，完全莫得拆伙，这让我在进行一些长距离驾驶时信心满满。而且，整车的换挡流程极其平顺，险些觉察不到任何传统燃油车常见的换挡抑扬，这点非常讨喜。

对于油耗，我雷同感到惊喜。概述油耗只消4.31L/100km，而况只需要加注92号汽油，这对于好多推敲远程驾驶的耗尽者而言，是个极大的经济招引。底盘的调校偏向家用格调，采选了前麦弗逊式和后双叉臂式落寞吊挂，这套建设在过滤路面轰动方面阐明得相等可以。在过弯的时辰，吊挂系统给以了充足的支撑，车身侧倾为止得很到位，让驾驶者或者宽心而自信地通过每一个弯说念。

总的来说，丰田亚洲龙在各个标的呈现出的平衡阐明，让我以为这是一款非常适当日常使用且领有不俗能源阐明的车型。要是你正在寻找一辆既有经济性又有出色驾驶体验的车，这款亚洲龙统统值得推敲。对于绝大多数用户而言，买车时机相等蹙迫，比如七八月份等于购车淡季，价钱相对来说比较低廉。要是念念年底购买，那么不管是热销车型照旧闲居销售一般的，无一例外的等于新车价钱齐将高涨。趁着现时，这辆车的优惠力度还蛮大的，其实是可以推敲一下要不要脱手。

校对 庄武kaiyun体育网页版登录