2018款2.0T王冠二手车，韶关9万公里，12万多值得买吗

小时候我爸老说，“开王冠的皆是大雇主。”其实他那会儿也没真坐过几次，仅仅以为这车派头。当今回头看，丰田王冠停产一经有些年初了，但偶尔在路上碰见，总如故忍不住多瞄两眼。前阵子表哥在韶关找到一辆2018款2.0T前卫版，说跑了9万公里，要价12.58万，比新车落地省下近20万。这事儿搁微信群里一吆喝，好几个群友皆炸锅：这价钱，还香不香？

先说点干货，这台玄色外不雅、深色内饰的中大型轿车，上牌时代是2018年9月，一直没过户。国V排放模范，原价带税三十来万，当今惟一十二三。这几年用下来，每年折旧算起来也就两三全能顶天。

建树嘛，我翻着清单和师父聊了一圈——双区自动空调、前排无钥匙插足（不必掏钥匙那种）、倒车影像，还有个侧盲区录像头。前排座椅加热冬天荒芜实用，有一次我一又友试驾别的日系同级，他还吐槽“奈何莫得座椅加热”。安全气囊给得挺足，神话有10个，这玩意平时看不到，但遭受急刹粗略小剐蹭能救命。

能源部分，那台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，说真话开起来比老王冠省油不少。我我方摸过一次标的盘，加快的时候推背感天然谈不上暴力，但家用十实足使。八速手自一体变速箱换挡顺滑，也没啥抑扬。有师父玩笑：“丰田这机器，不出异常才泛泛。”

不外群里有东说念主问：皆快八年的二手王冠了，会不会回答来坚苦？这个问题其实还真得商酌下。一方面，这代车型自身可靠性可以，就算零件贵点，大件坏概率低；但毕竟停产后配件渠说念少了些，偶而候等配件得靠干系。有位邻居客岁换尾灯总成，还特地托东说念主从广州调货，多花了几百块时刻钱。他陈思：“买停产豪华品牌，即是容易被‘卡脖子’。”

再聊聊内饰吧。我亲眼看过像片，仪容盘和中控基本莫得什么较着划痕，即是主驾驶座椅滑轨位置有点锈迹。据维修站的小杨讲，这是泛泛氧化，不影响使用。他还顺嘴提一句，“惟一不是泡水锈蚀，皆不叫事。”另外左后翼子板喷漆征战思路，其它底边梁局部小划伤——这些皆是日常剐蹭酿成的，莫得结构性挫伤。

冷门细节补充一下：据销售解说，这批18款前卫版标配电子驻车制动系统，用习尚之后泊车坡说念溜坡概率很低。不外许多老司机第一次战争会找半天机械拉杆，还以为厂家偷工减料。另外音响成果只可算一般般，有发热友吐槽原厂喇叭声息“闷”，其后花千把块全套升级。

对于保值率，其实一直争议挺大。一边是丰田金字牌号，一边又赶上停产节点。相同庚份德系竞品跌得更狠，可营业商场行情摆着呢，当今挂牌区间11-14.5之间浮动，他家报12.58刚好踩在均线近邻。不少老司机以为，要是不是追求最新科技功能，对舒放浪和平安性条目高的话，可以闭眼入。用车费本每年1.3万元傍边，比起BBA同级确乎低廉不少。

至于本色养护训戒，我舅舅往日开13代老王冠，每次珍爱皆去闇练的小店作念机油机滤，更换周期拖到8000公里才舍得进场，也照样没啥大异常。但他说最大困扰即是夏天广东雨季湿气，频繁需要珍贵底盘防锈惩处，不然时代深切螺丝容易生斑斑锈渍。这亦然为什么查验叙述里主驾滑轨出现细小氧化神志，并非苦处情况。“广东沿海所在就这样，”技师摇摇头，“辛劳洗洗擦擦呗。”

临了极少插曲，上周末去韶关省亲正好途经那家二手店，看见有东说念主围着这辆玄色18款转悠，一个年青东说念主拉着女一又友反复拍照，她悄声问他：“你服气这是你小时候梦里的阿谁吗？”男孩笑笑：“嗯，是啊，不外当今能买到了。”生计即是这样赶巧，该来的总回想了，只不外身份脚色早已变换长途。

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