在中型轿车市集里，日产天籁一直是个相称的存在。环球提到它，领先思到的能够即是那套得志到出名的座椅，还有不算太高的价钱。不外 2025 款天籁好像思有点不相同了，在保抓成本行的同期，悄悄加了些年青通顺的元素云开体育，不知说念能不可在凯好意思瑞、帕萨特这些老敌手眼前多抢点柔和。今天就从表情、能源、内饰还有卖得若何样这几个方面，好好聊聊这款车。

先说外不雅吧，2025 款天籁照实变年青了。阿谁 V-Motion 3.0 野心还在，但进气格栅作念得更宽了，差未几有 1.2 米，配上活水转向灯，晚上开出去还挺显眼的。车身线条比畴昔顺口些，C 柱阿谁溜背造型保留着，看着有点通顺范儿。车尾加了双出排气，尾灯也换了新表情，合座嗅觉比老款精神不少。对了，它的风阻通盘才 0.26Cd，在同级别里算挺好的，跑起来可能更省油些？

能源方面，还是两种遴荐。2.0L 当然吸气发动机，156 马力，配 CVT 变速箱，开着挺平顺的，往常高放工、接接孩子实足用了。我以为买这个版块的东说念主，能够更垂青省油吧，毕竟家用车嘛，油钱亦然笔支出。另一个是 2.0T 的，带 VC-Turbo 可变压缩比时刻，243 马力，扭矩有 371 牛・米，零百加快才 6.4 秒，这能源在中型轿车里算挺强的了，思偶尔体验下推背感的东说念主可能会可爱。不外这个版块价钱也高些，得看个东说念主预算了。

开起来的话，天籁还是阿谁熟习的滋味，底盘调得偏得志。过减慢带或者坑坑洼洼的路，吊挂能把大部分震憾王人过滤掉，车里挺沉静的。但要说操控多锐利，好像也不是它的坚忍，跟那些主买通顺的轿车比，目的盘手感偏轻，猛烈驾驶的时刻撑抓性可能差点。是以啊，它可能更符合那些追求得志、不可爱折腾的东说念主。

坐进车里，最显眼的还是座椅，用了三层缓冲材料，加热、透风、推拿王人有，远程开车应该能得志不少。中控是 12.3 英寸的悬浮屏，傍边还有些物理按键，比如空调旋钮，开车的时刻瞎摸也能摸到，这点挺粗陋的。不外跟那些新势力品牌比，内饰看着不算相称新潮，可能有些年青东说念主会以为不够炫。

确立上，阿谁 “大沙发” 座椅照实没话说，很多东说念主王人说 “买沙发送车”，这算是天籁的一大卖点了。高配车型有 ProPILOT 超智驾 2.0 系统，能打灯变说念，跑高速可能挺好用。但智能化这块，好像还有教会空间。比如车机系统，不支抓 5G，语音交互也没那么灵，跟比亚迪汉、小鹏 P7 这些新能源车比，嗅觉慢了半拍。

销量方面，2025 年 2 月天籁才卖了 3726 辆，比凯好意思瑞的 1.2 万辆、帕萨特的 1.5 万辆差不少。环球对它的评价亦然南北极分化，可爱的东说念主以为座椅得志、2.0L 版块油耗不高（WLTC 油耗 6.41L/100km），初学版 17.98 万的拓荒价，加上结尾优惠，性价比还行。不可爱的东说念主就吐槽车机卡顿，顾忌 CVT 变速箱不耐用，以为 2.0T 版块价钱太高了。

当今中型轿车市集竞争太猛烈了，雅阁靠混动诱骗了不少思省油的东说念主，君越用 2.0T+9AT 和豪华确立拉走了些商务用户，天籁蓝本的上风好像没那么领路了。我以为日产若是思让天籁卖得好点，可能得在能源遴荐上多下点功夫，比如也搞个混动版块？还有智能化这块云开体育，得马上跟上，否则真要被新能源车型比下去了。