4月23日，智己汽车携“线控数字底盘工夫”登陆2025上海车展。该工夫以全线控架构校正底层逻辑，已毕全域数字化截至与 “大小脑”智能核心深度和会，让智己汽车已毕“具身智能”，也为用户带来全场景皆好开、全场景更安全的率先式体验。

依托上汽集团十余年的底盘工夫研发积聚，智己汽车制定了显着的“四步走”计谋鼓励线控底盘工夫落地。

第一代工夫初度已毕整车6解放度和会截至，在智己L6上量产。

2025年，第二代工夫初度已毕线控单轮制动和大转角线控后轮转向，进一步进步车辆的操控性能和安全性，已在全新智己L6上已毕量产。

2025年第四季度，搭载前后纯线控转向的第三代工夫将在智己全新旗舰车型上首发。届时，智己将率先已毕纯线控转向工夫量产上车。

2026年，第四代工夫搭载干式线截至动系统，已毕灵蜥数字底盘全栈线控化，息争AI大模子，已毕预判式通达截至，智己汽车将迈入“具身智能”新阶段。

聚焦工夫本人，智己线控数字底盘工夫以整车X、Y、Z三向六解放度数字化和会截至为核心，带来车辆通达智力的大幅进步，让近5米长的车身可已毕4.69米的极致转弯半径。其碎裂传统机械底盘的持续，依托转向比变化，低速时标的盘小幅转角就能已毕大转向，让转弯与停车更省力；高速时自合适虚拟转向聪惠度，让生手高速驾驶更安全，已毕 “千东谈主千面”的个性化转向手感反馈。同期，依托 “大小脑深度和会” 架构，车辆能把柄环境感知及时逶迤通达截至，巩固应付砂石泥泞、斜坡急弯、马路牙子等难度地形，已毕全地形阁下解放。

同期，智己汽车搭载全套双冗余干式线截至动系统后，反应速率比传统液压系统快2～3倍，制动距离裁汰 6%~8%，大幅虚拟碰撞风险。不啻制动智力，灵蜥爆胎安然截至系统通过线控单点制动、后轮转向与数字化驱能源的多解放度协同截至，即使遭受四轮爆胎、高速弯谈爆胎等极限场景，也能无缺截至车身姿态。此外开云体育，线控数字底盘不错阻隔东谈主为误操作，面临突发情况还能通过主动安全进攻避障，已毕极致安全保险。

此外，看成L3、L4 级高阶智驾的绝佳通达截至工夫底座，线控数字底盘灵通整车解放度截至给智驾大模子，以东谈主机解耦假想显贵进步控车反应速率与精确度。其双电源、双 ECU 安全冗余假想，温情高阶智驾规定条目。通过与智驾大模子深度和会，让车辆兼具念念考有谈论与敏捷行为智力 ，为用户打造更智能安全的出行体验。(图/文 中国经济网记者 郭跃)