伴跟着汽车商场愈发聚焦新能源，燃油车似乎成为了“昨日黄花”。

但事实，的确是这么吗？

比喻，本年11月，长安CS75 PLUS销量31230台，环比增长54.6%，涨幅彰着。

本年1-11月，长安CS75 PLUS的累计销量也一经打破20万台。

可见，并非是用户不可爱燃油车，而是商场里像CS75 PLUS这么的高品性油车太少了。

最近，行动长安汽车十年畅销经典车型，CS75 PLUS也迎来了新款车型的上市，推出了长安CS75 PLUS Ultra版。

其中，2.0T+8AT新蓝鲸劲擎型官方指点价13.19万元，2.0T+8AT新蓝鲸智擎型官方指点价13.99万元。

那么，第四代CS75PLUS Ultra到底怎样样？13.19万的价钱又值不值呢？

（1）推敲与尺寸，齐很“大气”！

第一次看到第四代CS75PLUS Ultra，其私有的前脸推敲便令东谈主印象长远。

最新的眷属式推敲话语，搭配宽大的进气格栅，以及敏感的相接式分段LED大灯组，营造出犀利的视觉冲击力，也带来了油车上荒原的科技感，进一步增强了车型辨识度。

车身侧面使用荫藏式门把手，有助于减少车辆风阻，车身的镀铬讳饰搭配上20英寸的低风阻轮毂（Ultra车型专属建树），让整车侧面看起来愈加大气、把稳。

值得一提的是，新车全系标配马牌235/50 R20轮胎，这个价位的车型能给到马牌轮胎如实是荒谬良心了。

此外，长安CS75PLUS Ultra版的长/宽/高离别为4770/1910/1705mm，轴距为2800mm，在中型SUV中属于“偏大”的体型，这也为其带来了充裕的驾乘空间。

内饰部分，最显眼的莫过于前排那三块大屏，离别是10.25英寸的液晶面容屏、14.6英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾暴露屏。

这三块屏往那一摆，科技感径直拉满。新车还配备了全新的平底式多功能目的盘，愈加年青化。

换挡机构也换成了怀挡式的，副驾还安排上了“零重力座椅”，舒罢休有彰着普及。

另外，扶手区域的杯架也跟当今的新能源车型有点像，挺实用的。

新车还融入了科大讯飞的星火AI大模子，语音交互进展出色，同期还守旧手机与车机之间的无感互联，也梗概通过30余种场景自界说场景魔方功能，从而知足用户的个性化需求。

（2）2.0T+8AT，"又猛又省"的窍门是什么？

第四代CS75PLUS Ultra最径直的变化，即是能源系统。

咫尺在售的第四代长安CS75 PLUS于2024年9月份上市，不外搭载的是1.5T发动机。

而Ultra版块则搭载了同级最大扭矩390N·m的长安新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，仅在1900转随即可爆发峰值扭矩，加快推背感犀利，号称“加快神器”。匹配爱信8AT变速器，主打一个能源强、换挡顺。

在同级别燃油车中，也算是一活水平了。

有媒体资料实测，这台车跑出过6L级的油耗，按照当今最新的92号油价7.42元/L来算，每公里只需四毛多。

是以，第四代CS75PLUS Ultra的能源算得上是“又猛又省”。

智能维度，在全系标配L2级智能巡航赞成系统以及APA5.0代客泊车+泊车位顾虑助理除外，Ultra车型还增多540度行车影像赞成和机灵能量惩处。

这套系统，可以通过对车辆能量的智能惩处和优化分派，进一步普及了燃油经济性和能源性能的均衡，使车辆在多样工况下齐能保握最好的开动景象。

前边说到的低油耗进展，亦然源自于此。

同期，第四代CS75PLUS Ultra配备机灵云控系统，守旧手机、智高东谈主表等多末端开发云尔控车，远在外乡也能大意为家东谈主共享用车权限，并云尔查询车况和操作车辆，极大普及了家庭内其他成员的用车体验。

（3）功夫拍案

CS75系列是不少东谈主心中的明星产物，累计销量已跨越270万台，统共是其商场中的标杆产物。

此番，长安CS75 PLUS Ultra的上市价钱如故荒谬亲民的，在同级别商场也具备一定的竞争力。

对用户来说，选不选燃油车，如故得从我方频频的出行场景动身。

若是还探究纯燃油的家用SUV开yun体育网，长安CS75 PLUS Ultra也算是可以的采取。