俗语说，百改胎为先，许多东谈主为了让我方的爱车更面子，在换胎的同期，也会将轮圈一同更换。换轮胎有胎宽、扁平比、直径、载重整个和速率品级，那么换轮圈需要知谈哪些参数呢？

轮圈的名称多种种种，有东谈主叫轮圈，有东谈主叫轮毂，但准确来说，轮圈指的是通盘车轮，由轮辋、轮毂和轮辐构成。

轮辋也叫轮圈，指的是车轮一圈与轮胎战争的部位，用于装配和复古轮胎，与轮辐沿途共同承载车辆，并援助将轮胎产生的热量散走。

轮辐指的是连结轮辋和轮毂的部分，就像自行车的辐条。

轮毂指的是车轮与车轴（羊角轴承）连结的部位，由螺丝固定孔、中心孔构成，螺丝慎重将通盘轮圈与轴承连结并紧固。

轮圈的参数比拟轮胎来说可少量不少，除了直径外，还有J值、PCD孔距、ET值、中心孔等，

轮圈直径不错从轮胎得知，比如255/50R20中的20指的即是轮圈直径。轮圈直径和轮胎的直径需要皆备一致才略装配。轮圈直径如若过大，可能与悬架、轮拱内侧发生干预。

其次是轮圈的J值，指轮辋断面宽度，具体来说即是轮辋两侧凸缘之间的距离，这个数值和轮胎宽度挂钩，也和轮圈直径正有关，轮圈直径越大，相应J值也越大。如7J的轮圈对应的轮胎宽度是205mm、215mm、225mm，再大/再小的轮胎固然也能装上去，但性能上会有相反（不及）。

J值一般与轮圈直径沿途标注，如18x8.5J、20x9J等。

PCD孔距，具体指轮圈固定螺丝孔数目，比如5个螺丝孔，这5个孔连成一个圆形，这个圆的直径以毫米暗意。如4x100、5x108、5x120等。前边一个数字暗意轮圈的螺栓孔个数，后头即是孔距。

PCD孔距必须和原车数据一致，不然会无法装配。

CBD，中心孔，指轮圈中央圆形孔直径的值，以毫米为单元。中心孔的作用是定位和固定（外围的螺丝仅仅夹紧的作用），和羊角轴承轴头对接，这个数据小了也无法装配，大了的话，不错用垫片、套环援助，但产生闲逸，不安全，性能上也会变差，导致高速抖动等。

如若轻佻过大，皆备依靠外围的螺丝复古，用不了多久螺丝就会变形致使断裂。

ET值，ET来源于德语EinpressTiefe，指的是轮圈偏距，也即是Offset值，暗意要领如ET38、ET45等。

ET值指的是轮圈装配面（与车轴战争的部位）与截面中心线（J值中间）的距离。偏距值有正有负，ET值更小，代表装配面更围聚轮圈的内侧（悬架一侧），轮圈更靠外；ET值越大，则装配面更围聚轮圈一侧，轮圈更围聚悬架一侧。

比如ET值55改成45，车轮外移动10毫米（若把45改成55则车轮内移10毫米）。如那些改装宽体车，都接受很小致使负值的ET值。

数别传罢了，但能不成用，还需要参考原厂数据，原因有几点。

一样轮圈制造工艺下，轮圈直径越大、J值越大，导致簧下质料增大，影响悬架的动态反馈，操控性能反而会变差。此外，源泉车轮动弹时需要更大的扭矩，车辆的加快性能会变差，同期油耗加多。

轮圈直径和J值过大，可能会与悬架、轮拱发生干预，具体需要麇集轮圈的ET值来看。

1、大宽广东谈主改车都会减小ET值，让轮圈靠外，显得愈加阔气，力量感更强，但带来一些问题。

ET值变小，轮距加多，轮心距离主销更远了，动弹标的盘需要更大的力气。如若是麦弗逊悬架，在大地悠扬不屈方，更容易标的盘打手，加多标的机的负载。

2、轮圈靠外，悬架负载变大，车辆的车身高度可能会变低。同期也改造了吊挂几何。

3、轮圈外凸，平直撞风，风噪、风阻加多。

4、可能会与制动卡钳、悬架拉杆、车轮内拱发生干预。恐怕直线行驶时不会干预云开体育，但在转弯或标的盘到限位时干预。（一又月）