斯特兰蒂斯一霎取消了对玛莎拉蒂界限达 15 亿欧元的投资权术，这使得该品牌的存续自身岌岌可危。由于这一决定，多个格局被取消，销量急剧下落体育游戏app平台，大界限的结构革新正在进行中。玛莎拉蒂的将来如今处于不细目性的中心，给扫数这个词行业带来了冲击。

销量暴减，财务危境加重

玛莎拉蒂的销量下滑并非单纯的下落，本色上已处于开零散体状态。2024 年的销量为 11300 辆，降至前一年（2023 年为 26600 辆）的一半水平。此外，还出现了 260 万欧元的耗费，财务情状也急剧恶化。

相等是，备受期待的向电动化转型的车型，如 MC20 Folgore、Quattroporte EV 以及电动版 Levante 等新车型的配置变得不轩敞。这意味着玛莎拉蒂设定的以电动汽车为中心的将来计策本色上正在动摇。

Stellantis 的首席财务官（CFO）说念格・奥斯特曼（Doug Ostermann）最近在功绩发布会上默示：“必须再行注目玛莎拉蒂的生意模式。” 他相等指出，中国市集上豪华电动汽车市集的增长速率比预期要慢。Stellantis 明确默示不会对盈利智商低的业务进行额外投资。

玛莎拉蒂的品牌招供危境，工会不屈情绪高涨

比销售欠安和财务危境更严重的问题是，玛莎拉蒂的品牌招供变得肮脏。依然动作代表意大利汽车产业的豪华跑车品牌，玛莎拉蒂如今在莫得明确设定瞎想客户群体的情况下在市集上飘浮。在中国国内市集亦然如斯。2024 年 1-9 月玛莎拉蒂在中国市集的入口销量离别为 214 辆、89 辆、129 辆、140 辆、109 辆、96 辆、32 辆、31 辆和 38 辆，诡计 878 辆，同比下滑 79%

在这种情况下，意大利劳工工会 FIM 权术于 3 月 11 日针对斯特兰蒂斯召开细致会议。FIM 布告长费迪南多・乌利亚诺（Ferdinando Uliano）默示：“玛莎拉蒂是当前正濒临最严重危境的品牌之一”，并热烈月旦了其缺少营销计策和品牌定位的失败。他教唆称：“不成再将玛莎拉蒂的生活托付于运说念了。”

而更大的问题在于，除了托付于运说念以外，玛莎拉蒂委果计上心头。自 2023 年 12 月时任 斯特兰蒂斯首席现实官的卡洛斯・塔瓦雷斯（Carlos Tavares）一霎下野以来，结构革新的压力极有可能进一步加重。

斯特兰蒂斯领有 14 个品牌，其中一些品牌呈现出生效的增长态势，但像玛莎拉蒂这么弘扬欠安的品牌，其死活与否尚不解确。

玛莎拉蒂，能创造遗迹吗？

当今剩下的聘请唯一两个。要么玛莎拉蒂杀青戏剧性的逆转，要么就散失在历史的长河中。汽车行业曾有过几次遗迹发生的案例，但要创造遗迹，需要明确的愿景、投资以及破费者思要的家具。

畴昔兰博基尼曾经濒临危境，阿尔法・罗密欧也屡次堕入逆境。但最终它们皆生效存活了下来。玛莎拉蒂能收拢和它们通常的契机吗？

当前，玛莎拉蒂既缺少明确的愿景，也莫得投资，更莫得市集思要的家具。除非 斯特兰蒂斯觉得有必要不时看护玛莎拉蒂，不然这个曾代表意大利的豪华品牌玛莎拉蒂散失在历史中的情景也并非不可能。

当今只剩下一个问题：“寰宇还需要又一个失败的意大利豪华品牌吗？” 客不雅地说体育游戏app平台，谜底并不乐不雅。要是玛莎拉蒂无法重拾昔日的光芒，那么剩下的可能就唯一品牌的历史了。